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  • 發布日期:2019年06月14日
    設計單位:中國建筑設計院一合建筑設計研究中心U10
    關注度:316
    星級:

    建筑師:中國建筑設計院一合建筑設計研究中心U10

    主創設計師:于海為、劉晏晏

    設計團隊:靳哲夫、呂妍、高超、賀帆、朱起鵬、匡月凡

    地點:中國 內蒙古 呼倫貝爾

    面積:17000.0平方米

    年份:2018

    攝影:劉珂、于海為、張廣源、馮亮


    陸側鳥瞰   攝影:馮亮


    呼倫貝爾海拉爾機場位于內蒙古呼倫貝爾市海拉爾區。呼倫貝爾是中國十大雪城之一,擁有世界上最美麗的草原。現有T1航站樓建筑面積7600平方米。它不能滿足草原旅游日益增長的客運需求。顯然,對現有的航站樓進行擴建是必要的。

     

    富有韻律和層次感的形態  攝影:于海為


    一開始,這個擴建項目的邊界和規劃都是固定的。因此,我們面臨著巨大的挑戰——如何在固定的條件下設計出具有濃郁地方特色的現代建筑作品。

     

    北向陸側夜景   攝影:張廣源


     

    陸側夜景   攝影:張廣源


    概念的生成


    一種創新的建筑形式產生了——框架柱通過幾個雙V形對角結構支撐二樓的巨大屋頂。通過柱子、天花板和屋頂的結構整合,消除了垂直和水平界面的邊界,創造出一個蒙古包式的連續空間。這個金黃色和白色的巨大空間也讓人感覺像是在陽光明媚的樺樹林中。


    西北角夜景   攝影:張廣源

     


    通過南北立面之間的高度差異,在陸側系統中創建了一個兩層高的屋檐空間。白云和羊群,典型的當地元素,美麗地表達了優雅的彎曲屋頂與雙向單層網殼。在這個T2航站樓的分層空間內,乘客可以感受到連綿起伏、富有韻律及層次感的特色形態。

     


    伸縮天篷是連接新舊航站樓的重要構件。這種完美的連接產生了統一的體系結構語言。此外,兩個建筑的前車道和等候空間之間實現了空間連接,創造了一個令人愉快的屋檐下空間。

     


    元素設計


    為降低施工難度,擬建的垂直7跨航站樓主體建筑結構、屋面和內部均采用兩個基本跨結構。屋面的大小網格結構為基本模數,鋁板的曲率和曲率進行了分析和分類:曲率較小的簡化為平面鋁板,曲率略大的簡化為單曲面鋁板,極少數曲率較大的為雙曲面鋁板,盡量減少施工難度和成本。


     

    攝影:于海為


    施工控制


    在深化后的設計和施工過程中,創新性地對雙曲鋁板制作的異形龍骨幕墻、TPO屋面、花柱節點進行了深化。并設置1:1模型進行調整,以保證實際施工效果。


    雪景效果  攝影:劉珂

     

    陸側檐下空間   攝影:劉珂

     

    連接新老航站樓的雨棚   攝影:劉珂


    呼倫貝爾海拉爾機場是呼倫貝爾的第一個標志性建筑。因此,T2航站樓的設計具有很強的地方特色和國際先進機場所需要的所有基本建筑元素。這是促進草原旅游業發展的一項重要工程。它是草原上一顆璀璨的明珠。

     

    一層綜合迎送廳  攝影:張廣源

     

    二層候機廳   攝影:于海為

     

    綜合迎送廳夜景  攝影:于海為

     

    陸側幕墻  攝影:劉珂

     

    南向空側候機廳  攝影:劉珂

     

    室內一體化設計效果  攝影:劉珂

     

    綜合迎送廳   攝影:劉珂

     

    登機連廊  攝影:劉珂

      

     

    柱、吊頂、屋面結合  攝影:劉珂


    鋁板異地放樣制作  攝影:于海為


    一層平面圖(加字)

     

    二層平面圖(加字)

     

    剖面圖(加字)

     

    TPO屋面及天窗節點

     

    白色鋁板吊頂體系

     

    雨棚作為統一元素

     

    單元控制

     

    分析圖

     

    概念分解圖

     

     

     

     

    概念生成


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